RUTER i bakevja

Ruters rapport om fremtidig rutetilbud:
Blårusstenking ødelegger for miljøsatsing og bedre rutetilbud

Ruter tenker som et aksjeselskap og ikke som en samfunnsaktør. Det gir to dramatiske utslag:

Kostnadene til båtdrift  sammenlignet med buss osv blir kunstig høye fordi bare Ruters kostnader legges inn. Båter er dyre i innkjøp som gir store driftsutgifter for Ruter. Busser er billigere, men veien er steindyr å bygge og vedlikeholde. Vollensambandet holder noen hundre biler borte fra E-18 hver dag. Det samfunnet sparer på å redusere bilkøene og utsette utbygging av E-18 som kommer til å koste flere 10-talls milliarder er ikke med i regnestykket. Nesoddbåten sammenlignes med buss pr. km. Nå er båtturen fra Nesoddtangen til Aker brygge omtrent 7 km mens bilveien er nesten 5 mil.  

 

Ny teknologi er for Ruter nesten et ikketema..  Batteridrift av samband med båter tyngre enn det vi har mellom Nesodden og Oslo er ferdig teknologisk utviklet og settes i drift i år. Det endrer miljøregnskapet for båttrafikk radikalt.Teknologi for hurtigbåter på batteri er nær. Uten å ha ønske om å ta del i den teknologiske utviklingen reduseres Ruter sin utredningen til å diskutere hvor det blir kapasitetsproblemer og hvor Ruter kan spare penger.

 

Det er bra at Ruter klarer å beregne trafikkveksten og ut fra det se at 15-minutters rushtidsavganger og halvtimesruter ellers på Nesoddruten tvinger seg fram.  

 

Men blårusstenkingen gjør at mulighetene for miljøgevinster og bedre og raskere transport ikke blir diskutert. Det må vi som bor her og er miljøbevisste gjøre noe med. Rødt kommer tilbake med innspill i høst

 

Geir Christensen

Rødt