Veilys til besvær

Fra gammelt var veilysene kommunale. De siste årene har kommunen prøvd å overføre eierskapet til veilag der det er velveier. Det sparer kanskje kommunen for noen kroner, men er for samfunnet en særdeles dyr og dårlig løsning.

På sikt betyr dette at et veilag med noen hundre meter vei og noen få lysarmaturer må ha eget abonnement og betale fastavgift (som du gjør hjemme) og strømregning. I tillegg må du bestille pærebytte og skifte ut ødelagt armatur selv. Å bestille bil fra Vinterbro for utbedring koster flere tusen i reisekostnader før noe blir gjort.

Dersom kommunen tar ansvaret kan det lages effektive abonnementsordninger på tvers av kommunale veier og private veilag og vedlikehold kan inngå i runden kommunen allikevel har avtale om 4 ganger årlig. Det vil redusere kostnadene betydelig, og sørge for mer profesjonell drift.

Rødt er gjerne med på å diskutere avtaler med vel/veilag som unngår økte utgifter for kommunen, men synes at kommunen bør stå som felles organisator av dette. I mangel av avtale med Velforbund/veilag foreslår vi:

Veilys

Kommunen aksepterer eierskap til veilys og gjør vedlikehold og modernisering ut fra dette.

Parkeringsavgifter for hva?

Skal kommunen skattelegge ansatte og elever som holder til i dette området spesielt?

Parkeringsavgifter er brukt av kommunen som middel til å regulere og begrense bilbruk. På Tangen brygge er det dyrt fordi alle kan reise kollektivt og det er nødvendig å skape framkommelighet for kollektivtrafikken. Til Tangenten er det også lett å reise kollektivt og behov for å begrense bilbruken.

I fjor fikk vi imidlertid et nytt sted med avgift. Fagerstrand brygge. Dit går ingen buss. Kollektive alternativer finnes ikke. Så elever og ansatt som jobber der og ferierende på øyene får en stor avgift som sikkert gir kommunen inntekter, men på ingen måte er noe virkemiddel for å skafe overgang fra bil til kollektivtrafikk. Rødt ønsker ikke at parkeringsavgifter skal bli en særskatt i forhold til noen arbeidsplasser/skoleplasser mm. Vi foreslår derfor å sløyfe avgiftene på Fagerstrand brygge. 

I steden synes vi det er greit at el-biler kan betale full pris på Nesoddtangen brygge. Det er ingen grunn til å stimulere el-bileiere til å kjøre bil framfor buss til brygga. Forslaget lyder:

Parkeringsavgift
Parkeringsavgift på Fagerstrand sløyfes. For el.biler på Tangen brygge kreves full sats.

 

Fotballbane til Kobane.

Fra ruinhaugene i Kobane

Rødt foreslår at kommunestyret støtter prosjektet fotballbaner til Kobane.

Foreningen Fotballbane for jenter og gutter i Kobanê.  

Dette er et humanitært prosjekt for ungene i den byen der terrororganisasjonen  IS (Islamsk stat) gikk på det første nederlaget.

Kobanê er Syrias Stalingrad. Nedturen for IS  starta her. Slik Hitler-Tysklands undergang starta i Stalingrad i 1943. Kobane er jevnstor med Bodø. De menneskelige ofrene var store.

Etter frigjøringen lå Kobanê i ruiner. Gjenoppbyggingsarbeidet er vanskelig - på grunn av blokade. En eller to fotballbaner skal gi jentene og gutene noen lyspunkter og litt glede i hverdagen.

Innsamlingen har passert 1 million. Tidligere fotballpresident Per Ravn Omdal er leder i foreningen.

Her kan du lese nytt om kampanjen: http://kobanebane.no/nyheter/

og litt om noen av de som vare med og fikk det hele i gang: http://kobanebane.no/stottespillere/

Her er en brosjyre om prosjektet: http://kobanebane.no/wp-content/uploads/2016/12/A5_4s_FF_Kobane_01.pdf

Nesodden kommune fikk søknad fra foreningen i januar, men har så langt vi kan se ikke behandlet den.

Vedtaksforslag:

Nesodden kommunestyre bevilger kr 20 000,- til prosjektet fotballbane til Kobane. Dekkes over formannskapets reservepost.

Ladestasjon på Tangen brygge

Det er nå flere år siden den første el-fergen ble satt i drift.

Rapporten fra RUTER forelå endelig i vår og mye taler for at overgang til el.ferger mellom Nesoddtangen og Oslo kan gå raskt. Men i rapporten er bare ladepunkt på Aker brygge foreslått og rutene foreslått endret slik at liggetiden i Oslo blir lengst mulig.

For Nesodden vil det bety mye å få ladepunkt på Nesodden også. Både for å få god trafikkavvikling og for å få tilpasset mulighetene for å få el-busser raskt.

Vi fremmer derfor følgende interpellasjon til kommunestyret 6/12:

El.ferge og el.buss på Nesodden

Vedtaksforslag:

Nesodden kommunestyre ber ordfører sende brev til Akershus fylkesting med følgende anmodining:

Fylkestinget bes om å få utredet mulighetene for å få ladepunkt for el.båter og el.busser på Nesoddtangen i forbindelse med prosjektet om å gjøre hovedsambandet elektrisk.

Utfordring til partiene: Tiltakspakke for å bedre kvaliteten på kommunale tjenester

På årets kommunebarometer raser Nesodden nedover og ender på 323 plass av Norges 426 kommuner. Det er foruroligende.  Nedskjæringer på 50 millioner de siste tre årene er en viktig årsak. Selv om kommune-barometeret kan ha store svakheter som målemetode, indikerer resultatene tydelig en negativ utvikling. Ansatte gjør stor innsats og mange tjenester er gode, men kvaliteten er på mange områder svekket. Vi kan ikke slå oss til ro med dette og må gjøre tiltak for å rette opp de viktigste svakhetene.

Rødt ønsker et kommunalt krafttak for å rette opp de mest alvorlige svakhetene i kommunale tilbud. Vi foreslår å sette av en pott til utbedring av kvaliteten på tjenestene og utfordrer øvrige partier til å være med. Rådmannen bes om å foreslå hvilke områder som må prioriteres.

Blant områdene Rødt ønsker vurdert er:

Pleie- og omsorgssektoren:

Rødt ber om en vurdering av

•  om sykehjemmet er godt nok bemannet, herunder om det er nok sykepleiere,
• om tildelingsteamet tar tilstrekkelig hensyn til behov framfor økonomi, reagerer raskt nok, og om hjemmetjenestene har god nok kapasitet.
• om bofellesskap og tilbud til mennesker med nedsatt funksjonsevne holder faglig mål, gjerne i samarbeid med habiliteringstjenesten på A-hus eller lignende fagmiljø,
• om tilbudet innen psykiatri og rusarbeid er tilfredsstillende, gjerne sammen med eksternt fagmiljø,
• om oppfølgingen er rask og systematisk nok inn integrering.

Skoler og barnehager:

Rødt ber om en vurdering av

• om det er nødvendig med en styrking av spesialpedagogiske tilbud og lærertetthet i skolene,
• om kommunens vedtatte normer for antall voksne i forhold til antall barn i barnehagene blir fulgt,
• kvaliteten og størrelsen på lekeområdene,
• om det er behov for styrking av fagkompetansen og det forebyggende arbeidet innen barnevernet.

Plan og teknikk:

Rødt ber om

• tiltak for å få fortgang i utbygging av gang- og sykkelveier og kryssutbedringer,
• betydlig økning av kapasiteten på byggesaksbehandling,
• en vurdering av om vedlikeholdet av kommunale bygninger, idrettsanlegg mm er forsvarlig.

NAV:

Hva slags kvalitetskrav vil vår nye ordfører stille?

Rødt ber om

• at det blir utviklet en tiltakspakke, i tett samarbeid med kommunen, for å få flere ut i arbeid,
• at sosialhjelpen blir oppgradert for å sikre anstendige levekår for de mange som får vansker etter at statlige ordninger bygges ned. (Arbeidsavklaringspenger, bostøtte osv)

Alment:

Rødt ber om

• tiltak for å forbedre kvaliteten på publikumsservice. Kommunen må overholde de vedtatte svarfristene. Svarene som gis, må gi publikum tilfredsstillende veiledning.

Det er alltid bra å spare penger på bok, men det kan ikke gjøres på en slik måte at mange mennesker får vesentlig svekket livskvalitet. Vi må tenke langsiktig og se hva sparetiltakene forårsaker, både for de enkelte menneske i Nesodden og for kommunens økonomi. Det er noe som heter "å spare seg til fant". Forebygging er alltid rimeligere, både for enkeltmenneskets helse og livskvalitet, og for kommunens økonomi.

Vi må ha kvalitetskrav til kommunale tjenester først. Hvem vil være med?

Nesodden Rødt

Kjellaug Myhre og Geir Christensen

Sivilombudsmannen bekymret for saksavviklingen i byggesaksavdelingen i Nesodden kommune

Sivilombudsmannen tar fatt i et langvarig problem som flertallet i kommunestyret gjentatte ganger har stemt ned å gjøre noe seriøst med:

Pressemelding fra Sivilombudsmannen:           

- Gjentatte klager til kommunen og manglende svar etter skriftlige henvendelser herfra, er bakgrunnen for at jeg finner det nødvendig å undersøke saksavviklingen i kommunen, sier Aage Thor Falkanger. Tirsdag 7. november har han avtalt et møte med rådmannen og ledelsen for byggesaksavdelingen for å få klarhet i hvorfor kommunen hverken svarer søkere eller ombudsmannen i flere saker. 
I 2016 mottok Sivilombudsmannen flere klager på sen saksbehandling og manglede svar fra Nesodden kommune. Klagene gjaldt ulike saker. Felles for dem var manglende tilbakemelding fra kommunen, også etter purring. Av undersøkelsene fremkom det at avdeling for Plan, bygg og geodata i lengre tid hadde hatt problemer med saksavviklingen grunnet stor arbeidsmengde og en anstrengt bemanningssituasjon. Klagesakene ble avsluttet med en uttalelse der kommunens saksbehandling ble kritisert og der ombudsmannen minnet kommunen om forvaltningslovens prinsipper om forsvarlig saksbehandling. Les uttalelsen Sen saksbehandling og manglende svar fra Nesodden kommune.
- Jeg har siden uttalelsen mottatt ytterligere klager som gir fortsatt grunn til bekymring for saksavviklingen i kommunen. Jeg har derfor besluttet å iverksette nærmere undersøkelser etter eget tiltak. Møtet tirsdag er en del av disse undersøkelsene, sier Aage Thor Falkanger.
Kontakt: Aage Thor Falkanger, sivilombudsmann, 22 82 85 40, afa@sivilombudsmannen.no
eller via Anette Hansen, kommunikasjon, 975 157 08, anh@sivilombudsmannen.no


Sivilombudsmannen kontrollerer forvaltningen. Ombudsmannen behandler klager som gjelder både statlig, kommunal og fylkeskommunal forvaltning og kan også ta opp saker av eget tiltak. Ombudsmannen arbeider også under et mandat fra FN om å forebygge tortur og umenneskelig behandling under frihetsberøvelse. Aage Thor Falkanger er den femte ombudsmannen siden opprettelsen i 1962 og tiltrådte juni 2014. Sivilombudsmannen velges av Stortinget for fire år om gangen.